کفش راهنمای کشویی در مقابل کفش راهنمای غلتکی: راهنمای مقایسه کامل

کفش راهنمای کشویی چیست و چگونه کار می کند؟

کفشک راهنمای کشویی آسانسور یک جزء مکانیکی است که تماس بین کابین آسانسور یا وزنه تعادل و ریل راهنما را از طریق اصطکاک کشویی مستقیم حفظ می کند. کفش راهنمای کشویی استاندارد از سه جزء کاربردی زیر-تشکیل شده است: سر کفش، بدنه کفش، و صندلی کفش. راسر کفشعنصر سایشی است که مستقیماً با ریل تماس می گیرد - معمولاً یک درج کفش راهنمای آسانسور قابل تعویض یا آستر کفش آسانسور ساخته شده از پلیمرهای مهندسی مانند نایلون، UHMWPE، یا برنز آغشته به روغن-. رابدنه کفشنیروهای جانبی و گشتاور را بین سر کفش و ساختار نصب منتقل می کند، در حالی کهصندلی کفشمجموعه را به بند آسانسور یا قاب کابین پیچ می کند.

عمل راهنما غیرفعال است - هیچ بخش فرعی متحرکی در مکانیسم تماس درگیر نیست. همانطور که کابین حرکت می کند، سطوح پد راهنمای آسانسور در امتداد وجه های ماشینکاری شده ریل راهنمای بخش T می لغزند و تراز افقی را از طریق تماس سه-روی (بالای تیغه ریل و هر دو جناح کناری) حفظ می کنند. روانکاری توسط یک پد فتیله ای نمدی یا مخزن روغن که در سر کفش ادغام شده است، فراهم می شود، که اصطکاک را کاهش می دهد و عمر مفید قسمت داخلی کفش آسانسور را افزایش می دهد.

کفش راهنمای کشویی بالابر از نظر مکانیکی ساده، فشرده و نسبتا ارزان برای ساخت و جایگزینی است. محدودیت اصلی آن این است که اصطکاک لغزشی با سرعت - در سرعت‌های کابین بالاتر از تقریباً 1.75 متر بر ثانیه افزایش می‌یابد، تولید گرما، نویز و نرخ‌های سایش از نظر اقتصادی و عملیاتی در مقایسه با جایگزین‌های تماس غلتشی مضر هستند.

اجزای ساختاری یک کفش راهنمای کشویی

سر کفش (درج راهنما / آستر):عنصر تماس قربانی. ساخته شده از پلیمرهای{1}}خود روان کننده یا آلیاژهای فلزی. برای تعویض دوره ای - معمولاً هر 2 تا 5 سال بسته به سرعت و چرخه کار طراحی شده است. در چندین اندازه نمایه برای مطابقت با مقاطع استاندارد T-راه آهن- موجود است.

بدنه کفش:چدن، چدن داکتیل یا بدنه آلیاژ آلومینیوم ریختگی{0}}که نیروهای هدایت کننده را از ریل به چارچوب کابین منتقل می کند. ستون فقرات ساختاری مجموعه کفش راه آهن آسانسور را فراهم می کند.

صندلی کفش / صفحه پایه:رابط اتصال پیچ شده به چهارراه زنجیر آسانسور یا قاب کابین. اغلب شامل سوراخ های تنظیم شکافدار برای جبران تراز ریلی در حین نصب است.

سیستم روغن کاری:پد نمدی، مخزن روغن، یا نوک گریس که روانکاری مداوم یا دوره ای را به سطح تماس پد راهنما می دهد. برای کنترل ضریب اصطکاک و تجمع حرارتی حیاتی است.

کفش راهنمای غلتکی چیست و چرا در آسانسورهای پرسرعت-از آن استفاده می‌شود؟

یک کفشک راهنمای غلتکی، کنتاکت کشویی یک کفشک راهنمای کشویی آسانسور معمولی را با کنتاکت غلتشی از طریق چرخ‌های خسته پلی‌اورتان-که روی بازوهای فنری-یا ثابت نصب شده است، جایگزین می‌کند. یک مجموعه کفش راهنمای غلتکی معمولی برای یک برنامه کفش راهنمای کابین آسانسور شامل سه غلتک است که برای تماس با سه وجه ریل راهنما - یک غلتک در وجه تیغه ریل، و دو غلتک در وجهه‌های طرف مقابل - به جای سه-نقطه‌ای با محدودیت هندسی تماسی، اما به جای چرخاندن کفش‌های راهنما، تکرار می‌کنند.

رامکانیسم تماس غلتشی ضریب اصطکاک دینامیکی را از تقریباً 0.15-0.25 (لغزشی) به 0.01-0.03 (غلط) کاهش می دهد.، منجر به کاهش چشمگیر تولید گرما، انتشار نویز و سایش سطح ریل در سرعت های حرکتی معادل می شود. پیش بارگذاری فنری بازوهای غلتکی تماس ثابت با ریل را حتی از طریق بی نظمی های مفصل ریلی و ناهماهنگی جزئی ریل حفظ می کند و به عنوان یک جاذب لرزش غیرفعال عمل می کند که به طور قابل توجهی کیفیت سواری کابین را بهبود می بخشد.

کفش‌های راهنمای غلتکی به طور گسترده در برج‌های اداری پیشرفته، هتل‌های ستاره‌دار، ساختمان‌های مسکونی مرتفع{{2}، مجتمع‌های تجاری، و نصب آسانسورهای فوق‌العاده سریع{-{4}}که سرعت کابین بیش از 2.5 متر بر ثانیه است و انتظارات آسایش مسافران در آن‌ها بالاتر است، مشخص می‌شوند. مقاومت در برابر سایش و پایداری دینامیک مجموعه‌های کفش راهنمای غلتکی با کیفیت به این قطعات سیستم راهنمای آسانسور اجازه می‌دهد تا عملکرد عملکردی ثابتی را در طول کارکرد چند ساله-وظیفه- بالا بدون کاهش سایش خطی که مشخصه تماس لغزشی است، حفظ کنند.

مقایسه عملکرد کناری-در کنار{{1}: کفش راهنمای کشویی در مقابل غلتکی

جدول زیر یک مقایسه فنی ساختاریافته از کفش های راهنمای کشویی آسانسور در مقابل کفش های راهنمای غلتکی را در بین پارامترهایی ارائه می دهد که مستقیماً بر تصمیمات نصب، بهره برداری و هزینه چرخه عمر تأثیر می گذارد.

رادار عملکرد: کفش راهنمای کشویی در مقابل کفش راهنمای غلتکی

این نمودار رادار نقاط قوت مکمل دو نوع کفش راهنما را در شش بعد عملکرد حیاتی نشان می دهد. کفش راهنمای کشویی آسانسور بالاترین امتیاز را در سادگی نصب و سهولت نگهداری دارد - که هر دو مستقیماً با هزینه کل مالکیت در تأسیسات کم-تا-متوسط ​​مرتبط هستند. کفش راهنمای غلتکی بر راحتی سواری، تناسب سرعت، و کنترل سر و صدا غالب است و استفاده از آن را در آسانسورهای ممتاز و با سرعت بالا توضیح می‌دهد که تجربه مسافر عاملی متمایزکننده است. هیچ یک از این دو نوع برتری جهانی ندارند. انتخاب صحیح مربوط به برنامه{7}}ویژه است و با رتبه بندی سرعت، نوع ساختمان و اولویت های هزینه چرخه عمر تعیین می شود.

محدوده سرعت و تناسب برنامه: جایی که هر نوع در اکسل قرار می گیرد

سرعت پارامتر مهندسی اولیه است که تعیین می کند کفش راهنمای کشویی بالابر یا کفشک راهنمای غلتکی برای یک نصب مشخص مناسب است. رابطه بین سرعت آسانسور و عملکرد کفش راهنما خطی نیست - اثرات اصطکاک لغزشی، تولید گرما، و ارتعاش در مقیاس غیر خطی با سرعت، ایجاد آستانه ای در حدود 1.75-2.0 متر بر ثانیه که فراتر از آن تماس لغزشی از نظر فنی و تجاری نامناسب می شود.

سطح نسبی نویز در مقابل سرعت آسانسور: کفش راهنمای کشویی در مقابل غلتکی

این نمودار خطی نشان می دهد که چگونه سطوح نویز با افزایش سرعت آسانسور برای هر دو نوع کفش راهنما تغییر می کند. کفش راهنمای کشویی افزایش شدید و غیرخطی نویز را با افزایش سرعت نشان می دهد - که پیامد مستقیم اصطکاک و پوسته پوسته شدن ارتعاش سطح با سرعت است. کفشک راهنمای غلتکی یک پروفیل صدای تقریباً صاف را در تمام محدوده سرعت عملیاتی حفظ می کند و برتری صوتی آن را در سرعت های بالاتر از 1.75 متر بر ثانیه تأیید می کند. خط آستانه خط قرمز نقطه سرعت بحرانی را نشان می دهد که در آن شکاف عملیاتی بین دو فناوری از نظر تجاری برای مالکان ساختمان و تعیین کننده آسانسور قابل توجه است.

تفکیک زیر دسته بندی های کاربردی توصیه شده برای هر نوع کفش راهنما را بر اساس نوع شناسی ساختمان و رتبه بندی سرعت نشان می دهد:

کفش راهنمای کشویی: موارد استفاده بهینه

ساختمان‌های مسکونی پایین-(حداکثر 6 طبقه)، معمولاً با سرعت کابین 0.63-1.0 متر بر ثانیه

آسانسورهای باربری و خدماتی که در آنها سروصدا و راحتی سواری در درجه دوم ظرفیت بار و دوام است

کاربردهای کفش راهنمای ضد وزن در هر محدوده سرعتی (ضد وزنه ها مسافر را حمل نمی کنند، بنابراین راحتی بی ربط است)

سناریوهای مقاوم سازی یا جایگزینی که در آن هندسه ریل و قاب راهنمای موجود برای ابعاد کفش کشویی و محدودیت های بودجه به نفع تعویض-برای-مثل طراحی شده است.

محیط‌های صنعتی که در آن سادگی تعمیر و نگهداری اهمیت دارد و استفاده از آسانسور در حد متوسط ​​است

کفش راهنمای غلتکی: موارد استفاده بهینه

برج‌های اداری و مجتمع‌های تجاری مرتفع- با سرعت کابین بالاتر از 1.75 متر بر ثانیه

هتل‌های پنج ستاره و برج‌های مسکونی با کیفیت

آسانسورهای-سرعت بالا و فوق{1}}سرعت- (2.5 متر بر ثانیه تا 10+ متر بر ثانیه) در ساختمان‌های فوق‌بلند و بزرگ یافت می‌شوند.

موقعیت‌های کفش راهنمای کابین آسانسور در هر تاسیساتی که در آن بررسی‌های آسایش مسافران یا استانداردهای صوتی باید رعایت شود.

نصب‌هایی با اتصالات ریل راهنما که به سختی کامل می‌شوند، جایی که بازوهای غلتکی با فنر- جبران غیرفعال می‌کنند

درج و آستر کفش راهنمای آسانسور: سایش، تعویض و انتخاب مواد

درج کفش راهنمای آسانسور - که به آن آستر کفش آسانسور یا پد راهنمای آسانسور نیز می‌گویند - عنصر سایش اصلی در هر مجموعه کفش راهنمای کشویی است. انتخاب مواد لاینر صحیح مستقیماً فواصل سرویس، وضعیت سطح ریل و صافی عملیاتی کفشک ریل راهنمای آسانسور را در طول عمر مفید آن تعیین می کند.

مواد درج کفش راهنمای معمول آسانسور

درج لنت راهنمای آسانسور باید در هر بازدید برنامه ریزی شده تعمیر و نگهداری بازرسی شود.تعویض معمولاً زمانی نشان داده می‌شود که ضخامت آستر درج تا 2 تا 3 میلی‌متر از عمق شیار نگهدارنده ساییده شود، هنگامی که خط‌ها یا ترک‌های قابل مشاهده روی سطح تماس ظاهر می‌شوند، یا زمانی که صدای اصطکاک بین کفشک راهنمای کابین آسانسور و ریل به‌طور محسوسی در حین کار افزایش می‌یابد.تعویض تاخیری آسترهای کفش آسانسور منجر به تماس فلزی-روی-فلزی بین بدنه کفش و سطح ریل می‌شود و باعث آسیب سریع و گران قیمت فلنج ریل می‌شود که بدون تعویض بخش قابل اصلاح نیست.

طول عمر درج کفش راهنمای آسانسور بر اساس جنس (سال، میانگین)

این نمودار میله‌ای افقی میانگین طول عمر چهار ماده درج کفش راهنمای آسانسور را که در کاربردهای کفش راهنمای کشویی آسانسور در سطح جهانی استفاده می‌شود، مقایسه می‌کند. درج‌های کامپوزیت PTFE به دلیل ضریب اصطکاک فوق‌العاده پایین و مقاومت در برابر سایش ساینده، طولانی‌ترین عمر متوسط ​​را با تقریباً 6.5 سال - بیش از دوبرابر طول عمر درج‌های نایلونی استاندارد - ارائه می‌کنند. برنز آغشته به روغن، تعادل قوی بین ظرفیت بار و طول عمر، به ویژه در برنامه‌های باربری بالا- فراهم می‌کند، در حالی که UHMWPE به دلیل نرخ سایش پایین و کارایی هزینه، محبوب‌ترین انتخاب برای کاربردهای تجاری است. انتخاب صحیح مواد آستر کفش آسانسور برای سرعت و چرخه کاری خاص یک تاسیسات یکی از تاثیرگذارترین تصمیمات در کاهش هزینه کل تعمیر و نگهداری قطعات سیستم راهنمای آسانسور است.

الزامات نگهداری: مقایسه هزینه چرخه عمر و فواصل خدمات

هزینه تعمیر و نگهداری در طول عمر عملیاتی یک سیستم آسانسور، عاملی است که اغلب در تصمیم گیری های انتخاب کفش راهنما کم وزن می شود. هر دو نوع کفش راهنمای کشویی و غلتکی پروفیل های تعمیر و نگهداری متفاوتی دارند که بر هزینه های نیروی کار، موجودی قطعات یدکی و خرابی سیستم در طول عمر 20 تا 30 ساله آسانسور تأثیر می گذارد.

مقایسه فرکانس کار تعمیر و نگهداری (زمان در هر 5 سال، نصب تجاری معمولی)

این نمودار ستونی گروه‌بندی‌شده، فرکانس معمول سه دسته وظایف تعمیر و نگهداری - روان‌کاری، تعویض قطعه فرسوده، و بازرسی کامل - را برای کفش‌های راهنمای کشویی و غلتکی در طول یک دوره خدمات نمایندگی تجاری آسانسور 5- ساله مقایسه می‌کند. بارزترین تفاوت در فرکانس روغن کاری است: مجموعه های کفش راهنمای کشویی تقریباً 10 بار در طول 5 سال (تقریباً هر 6 ماه) نیاز به روغن کاری دارند، در حالی که کفش های راهنمای غلتکی به دلیل طراحی بلبرینگ مهر و موم شده خود فقط یک بار به روغن کاری نیاز دارند. فواصل تعویض قطعات سایش نیز برای کفش های راهنمای غلتکی مطلوب تر است، به طوری که لاستیک های غلتکی معمولاً در بین جابجایی ها بیشتر از درج های آستر کفش آسانسور در کاربردهای با سرعت معادل دوام می آورند. این داده‌ها از این نتیجه‌گیری پشتیبانی می‌کنند که کفش‌های راهنمای غلتکی هزینه‌های کارگری تجمعی کمتری را در طول عمر نصب طولانی حمل می‌کنند و تا حدی هزینه قطعات اولیه بالاتر آنها را جبران می‌کند.

نقاط بازرسی کلیدی تعمیر و نگهداری برای مجموعه‌های کفش راهنمای کابین آسانسور در هر دو نوع عبارتند از:

کفش راهنمای کشویی:هر 6 ماه یکبار میزان اشباع لنت فتیله روانکاری یا سطح مخزن روغن را بررسی کنید. ضخامت لاین کفش راهنمای آسانسور را اندازه گیری کنید و سالانه از نظر ترک خوردگی، تغییر شکل یا نمره گذاری بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که پیچ‌های نصب صندلی کفش مطابق مشخصات دارای گشتاور هستند و فاصله سر کفش نسبت به ریل در محدوده 0.5± میلی‌متر از مشخصات طراحی است.

کفش راهنمای غلتکی:سطح تایر غلتکی را از نظر لکه های صاف، ترک خوردگی سطح یا تغییر سختی هر 12 ماه بررسی کنید. بررسی کنید که نیروی پیش بار فنر در محدوده مشخصات باشد (معمولاً 30 تا 80 نیوتن بسته به مدل). یاتاقان غلتکی را برای سر و صدای غیر عادی در حین چرخش دستی بررسی کنید. تأیید کنید که هندسه تماس اجزای ریل راهنمای آسانسور صحیح است و فاصله ریل به غلتک در هر سه موقعیت تماس ثابت است.

اجزای راهنمای ریل آسانسور: دستورالعمل های نصب و تنظیم

نصب صحیح قطعات سیستم راهنمای آسانسور به اندازه انتخاب جزء مهم است. نصب نادرست اجزای راهنمای ریل آسانسور - صرف نظر از کشویی بودن یا غلتکی بودن آنها، صدای غیرعادی، فرسودگی تسریع شده، و در موارد شدید، نیروهای جانبی ناایمن را روی قاب کابین ایجاد می‌کند. اصول نصب زیر برای هر دو نوع کفش راهنما اعمال می شود.

تنظیم تراز و ترخیص راه آهن

عمودی ریل راهنما باید در محدوده EN 81 یا معادل آن استاندارد ملی باشد - معمولاً بیش از 1 میلی متر انحراف در هر 5 متر ارتفاع ریل نیست. برای نصب کفش راهنمای کشویی آسانسور،مجموع فاصله جانبی بین لنت راهنمای آسانسور و وجه های کناری ریل معمولاً بین 0.5-1.0 میلی متر در هر ضلع تنظیم می شود.، با فاصله های تنگ تر، دقت هدایت را به قیمت اصطکاک کمی بیشتر بهبود می بخشد. برای نصب کفشک راهنمای غلتکی، هندسه پیش بارگذاری فنر در کارخانه تنظیم شده است-اما باید در حین نصب نسبت به اندازه بخش ریلی خاص تأیید شود.

الزامات نصب و گشتاور صندلی کفش

صندلی کفش راهنمای کابین آسانسور باید با استفاده از درجات بست و مقادیر گشتاور مشخص شده توسط سازنده کفش راهنما به چهارراه زنجیر یا قاب کابین پیچ شود. اتصالات تحت {1}گشتاور امکان حرکت ریز را فراهم می‌کند که به تدریج سطوح نصب را شل می‌کند و کفشک ریل راهنمای آسانسور را نسبت به محور ریل ناهماهنگ می‌سازد.قفل-واشر یا رزوه{1}}ترکیب قفل کننده باید در همه بست های نصب کفش راهنما استفاده شودبرای جلوگیری از لرزش{0}}در طول عمر مفید آسانسور.

راه اندازی سیستم روغن کاری برای کفش های راهنمای کشویی

پد فتیله نمدی یا مخزن روغن در کفشک راهنمای کشویی بالابر باید با درجه صحیح روان کننده ریل راهنمای آسانسور - که معمولاً یک روغن معدنی با ویسکوزیته در محدوده ISO VG 68 تا VG 100 یا یک جایگزین مصنوعی مشخص شده توسط سازنده- پر شود. استفاده از گریس به جای روغن، یا تجاوز به مقدار توصیه شده روغن، باعث تجمع روانکار اضافی روی سطح ریل و آلوده شدن تجهیزات ایمنی (دستگاه ایمنی پیشرونده) می شود که هم یک خطر ایمنی است و هم یک مشکل عدم انطباق مقرراتی-.