راهنمای اجزای ایمنی آسانسور (هند): گاورنر، تجهیزات ایمنی، بافرها و اینترلاک ها

آسانسور خانگی برای ایمن نگه داشتن شما به یک بخش تکیه نمی کند. این یک سیستم لایه‌ای است: چندین دستگاه مستقل، که هر کدام به گونه‌ای طراحی شده‌اند که خرابی‌های متفاوتی را تشخیص دهند، و بیشتر آن‌ها بدون توجه به قدرت، نرم‌افزار یا حتی فردی که به آن توجه می‌کند، کار می‌کنند. این راهنما یک کاتالوگ ساده به زبان- از آن اجزای ایمنی است - که هر کدام چیست، چه کاری انجام می‌دهد و چرا اهمیت دارد - با ارجاع به استانداردهای هند و اروپایی که آنها را تعریف می‌کنند.

این استمرجع جزء. اگر می‌خواهید بدانید واقعاً در هنگام قطع برق یا گیر افتادن-موقعیت مسافر -، مراحل{3}}گام به‌گام-مرحله نجات - چه اتفاقی می‌افتد، راهنمای همراه ما را در مورد سیستم‌های نجات اضطراری برای آسانسورهای خانگی در هند بخوانید. در اینجا ما روی سخت افزار می مانیم: گاورنر بیش از حد سرعت، تجهیزات ایمنی، بافرها، قفل های درب و بقیه زنجیره ایمنی.

همه ارقام نشان دهنده هستند و بر اساس مدل، ظرفیت و فروشنده متفاوت هستند. هر شماره را در اینجا به عنوان نقطه شروع در نظر بگیرید و مشخصات ایمنی دقیق را با پیمانکار آسانسور خود و گواهی انطباق تأیید کنید.

اولین چیزی که باید درک کنید: آسانسور خانگی نمی‌تواند- سقوط آزاد کند

رایج‌ترین ترس - مبنی بر اینکه کابل قطع شود و اتومبیل مانند سنگ بیفتد - با نحوه ساخت آسانسور مطابقت ندارد.

یک بالابر کششی به حالت تعلیق در می آیدطناب های فولادی متعدد(معمولاً چندین به صورت موازی) و هر طناب به تنهایی طوری طراحی شده است که بسیار بیشتر از ماشین پر بار حمل می کند. استانداردها نیازمند الففاکتور ایمنیخیلی بالاتر از بار واقعی است، بنابراین حتی اگر یکی از طناب ها آسیب دیده باشد، بقیه ماشین را راحت نگه دارید.

مستقل از طناب ها،گاورنر سرعت زیاد و تجهیزات ایمنیآماده باشید تا ماشین را در لحظه ای که خیلی سریع در جهت پایین حرکت می کند به ریل های راهنمای آن بچسبانید.

زیر همه چیز،بافرهادر گودال آخرین بالشتک هستند.

بنابراین یک "سقوط آزاد{0}" واقعی مستلزم خرابی همزمان چندین سیستم مستقل است - طناب، گاورنر، تجهیزات ایمنی و بافرها -، به همین دلیل است که در آسانسورهایی که به درستی نصب شده و نگهداری می شوند این اتفاق نمی افتد. بالابرهای خلاء، پیچ و هیدرولیک پنوماتیک از فیزیک متفاوتی استفاده می کنند (فشار هوا، یک ستون پیچ رزوه دار، یک ستون روغن) اما هرکدام ایمنی کنترل فرود{4} خود را دارند، بنابراین اصل یکسانی دارد: هیچ خرابی باعث سقوط اتومبیل نمی شود.

اجزای ایمنی در یک نگاه

جدول زیر مرجع سریع است. در ادامه هر یک از اجزاء به تفصیل توضیح داده شده است.

اینها با هم هستندزنجیر ایمنی: اگر هر لینکی یک خطا را گزارش کند، کنترلر اجازه نمی دهد بالابر کار کند.

سیستم حفاظت از سقوط{0}} اصلی: گاورنر و تجهیزات ایمنی

این جفتی است که هر خریدار باید بداند، زیرا این وسیله است که اساساً آسانسور را ایمن می کند.

نحوه کار فرماندار و تجهیزات ایمنی با هم

رافرماندار سرعت زیادیک وسیله مکانیکی است که معمولاً در بالای شفت نصب می شود و نازک خود را داردطناب فرمانداربه سمت ماشین حلقه زد با حرکت خودرو، گاورنر با سرعتی متناسب با سرعت خودرو می چرخد. درون آن، فلای‌بال‌های وزن دار یا مکانیزم گریز از مرکز توسط یک فنر نگه داشته می‌شوند.

اگر ماشین روزی سفر کندخیلی سریع به سمت پایین- طبق قرارداد، نقطه سفر نزدیک است115 درصد سرعت نامی- نیروی گریز از مرکز بر فنر غلبه می‌کند، وزنه‌های بادی به بیرون می‌پرند و گاورنر به صورت مکانیکی طناب آن را می‌گیرد. اکنون-طناب فرماندار ثابت، اتصالی را روی خودرو می‌کشد کهتجهیزات ایمنیوارد عمل شود.

راتجهیزات ایمنی(که ترمز ایمنی نیز نامیده می شود) بر روی قاب ماشین نصب شده و فولاد را در بر می گیردریل های راهنماکه ارتفاع شفت را طی می کنند. هنگام فعال شدن، گوه‌ها یا غلتک‌ها در چرخ دنده ایمنی در برابر ریل‌های راهنما رانده می‌شوند، آنها را گرفته و خودرو را به یک توقف کنترل‌شده و محکم می‌آورند - سپس آن را در آنجا نگه می‌دارند. دو نوع گسترده وجود دارد:

تجهیزات ایمنی آنی- تقریباً بلافاصله چنگ می‌زند. در آسانسورهای کندتر استفاده می شود (بیشتر آسانسورهای خانگی واجد شرایط هستند).

تجهیزات ایمنی پیشرونده- نیروی ترمز را به تدریج اعمال می‌کند تا توقف آرام‌تر و کمتر-کاهش سرعت داشته باشد. در آسانسورهای سریعتر یا بزرگتر استفاده می شود.

در همان لحظه، یک تماس الکتریکی روی گاورنر (و روی چرخ دنده ایمنی) زنجیر ایمنی را باز می کند، بنابراین کنترل کننده برق موتور و ترمز را قطع می کند. نتیجه: ماشین روی ریل می ایستد و مستقل از طناب، موتور یا نرم افزار ثابت می ماند.

فرماندار استسنسور و ماشه; ابزار ایمنی استماهیچه. هر دو مکانیکی هستند و-خود حاوی - حتی اگر لوازم الکترونیکی و برق آسانسور قطع شده باشد عمل خواهند کرد. این جفت شدن در IS 14665 قسمت 4 (قطعات) تعریف شده و با EN 81-20/50 از طریق IS 17900 هماهنگ شده است.

بافر: آخرین بالشتک در گودال

در پایین شفت نشسته استبافرها- یکی زیر مسیر ماشین و در بالابرهای کششی، یکی زیر وزنه تعادل. اگر ماشین به نحوی از پایین ترین طبقه حرکت کند، آنها آخرین لایه هستند.

بافرهای فنریفنرهای فولادی پیچ‌دار - که برای جذب انرژی فشرده می‌شوند. ساده، نگهداری-سبک. در آسانسورهای کندتر و سبک تر خانه استفاده می شود.

بافرهای روغن (هیدرولیک).- یک پیستون روغن را از طریق یک روزنه فشار می‌دهد تا انرژی را به آرامی در یک حرکت طولانی‌تر دفع کند. در جاهایی که سرعت بالاتر است استفاده می شود. آنها شتاب ملایم تری نسبت به فنرها می دهند.

بافرها یک پشتیبان هستند، نه یک وسیله توقف معمولی - تا زمانی که خودرو به آنها برسد، چندین لایه قبلی (کاهش سرعت ترمینال، کلیدهای حد نهایی، دنده ایمنی) باید قبلاً عمل کرده باشند. محل گودال آنها به همین دلیل استگودال باید یک جعبه RCC ضد آب باشد; آب ایستاده می تواند بافرها و سایر تجهیزات ایمنی گودال را خورده کند.

قفل درب: آسانسور نمی تواند با درب باز حرکت کند

بیشتر حوادث آسانسور از نظر تاریخی شامل درها می شود، به همین دلیل استقفل های دربیک وسیله ایمنی اصلی هستند، نه یک ویژگی راحتی.

هر کدامدرب فرود(در هر طبقه) دو عملکرد مرتبط دارد:

1. قفل مکانیکی- درب به صورت فیزیکی بسته شده است، بنابراین نمی‌توان آن را از فرود در زمانی که ماشین دور است باز کرد.

2. اینترلاک الکتریکی- یک سوئیچ به کنترل کننده ثابت می کند که درب هر دو استبسته و قفل شده.

فقط وقتیهردرب فرود ودرب ماشینگزارش بسته-و-قفل شده آیا کنترلر زنجیره ایمنی را تکمیل می‌کند و به خودرو اجازه حرکت می‌دهد. اگر هر دری باز، باز یا باز باشد، آسانسور به سادگی کار نخواهد کرد. در درب های اتوماتیک این کار در کناراپراتور دربوپرده نور / لبه ایمنیدر زیر شرح داده شده است.

برای اطلاع از مکانیک و انواع درب‌ها (چرخش دستی، تلسکوپی، وسط-بازشو، شیشه کامل) و اینکه چگونه قفل‌ها بین آنها متفاوت است، به مرجع انواع درب آسانسور ما برای هند مراجعه کنید. برای جنبه زیبایی شناسی، درب های آسانسور طراح را ببینید.

ایمنی محدودیت سفر: کاهش سرعت ترمینال و کلیدهای حد نهایی

دو دستگاه از انتهای شفت محافظت می کنند:

سوئیچ های کاهش سرعت ترمینالماشین را مجبور کنید که با نزدیک شدن به طبقه بالا یا پایین، سرعت خود را کاهش دهد، بنابراین به سرعت تراز نرمال می رسد.

سوئیچ های حد نهاییکمی فراتر از محدودیت های عادی سفر بنشینید. اگر ماشین از آخرین طبقه رد شود، اینها مستقیماً برق را قطع می کنند و ماشین را قبل از اینکه به بالای سر برخورد کند یا به داخل گودال فرود بیاید متوقف می کند.

اینها عمداً مستقل از منطق توقف معمولی کف- هستند، بنابراین یک خطای کنترل کننده یا تراز کردن هنوز نمی تواند اتومبیل را از انتهای مسیر حرکت کند.

حسگر طناب و حرکت

احساس سستی{0}}طناب و شکسته-حس طناب- طناب های تعلیق را نظارت می کند. اگر یک طناب شل شود یا از کار بیفتد، دستگاه بالابر را متوقف می کند و در بسیاری از سیستم ها می تواند تجهیزات ایمنی را تنظیم کند. در ترکیب با طراحی چند-طناب-ایمنی-بالا، به همین دلیل است که طناب قطع شده منجر به سقوط نمی‌شود.

محافظت در برابر سرعت بالای اتومبیل (UCMP - حفاظت از حرکت ناخواسته اتومبیل)- فرماندار کلاسیک فقط تماشا می‌کندرو به پایینسرعت بیش از حد UCMP حفاظتی را برای حرکت خودرو اضافه می کندبه سمت بالاخیلی سریع و به طور انتقادی برایحرکت ناخواسته(به عنوان مثال، ماشین در حال دور شدن از یک طبقه با درهای باز). این یک الزام کلیدی در مفهوم ایمنی EN 81-20/50 است که IS 17900 اتخاذ کرده است.

سنجش بار بیش از- و کمتر-- یک دستگاه توزین بار- در زیر سکوی اتومبیل. یکبیش از حد بارگذاری شده استماشین روشن نمی‌شود (و معمولاً زنگ خطر را به صدا در می‌آورد)، و از طناب‌ها، موتور و تجهیزات ایمنی در برابر درخواست بیشتر از آنچه در نظر گرفته شده است محافظت می‌کند.

حفاظت از لبه درب-: پرده سبک و لبه ایمنی

روی درب های اتوماتیک، الفپرده نورشبکه ای از پرتوهای مادون قرمز را در سراسر درگاه پخش می کند. اگر چیزی - یک دست، یک کودک، یک عصا، یک حیوان خانگی - یک تیر را در حین بسته شدن درها بشکند، بلافاصله دوباره باز می شوند. نصب های قدیمی یا ساده تر از مکانیکی استفاده می کنندلبه ایمنییک نوار حساس به فشار{0}}که درها را در هنگام تماس معکوس می‌کند. در هر صورت، درها به روی آدمی بسته نمی شوند.

این موضوع در خانه‌هایی که کودکان و سالمندان ساکن هستند، اهمیت بیشتری دارد و یکی از ویژگی‌هایی است که باید به جای فرض، وجود آن را تأیید کرد.

نگهداری و نجات: ترمز اضطراری و ARD

ترمز اضطراری / الکترومکانیکی- هنگامی که خودرو در یک طبقه توقف می‌کند، یک فنر-ترمز روی دستگاه فشار می‌دهد و آن را نگه می‌دارد. ترمز استشکست{0}}ایمن: با قدرت باز نگه داشته می شود، بنابراین هرگونه کاهش قدرت باعث می شود آن را در دست بگیرد. همچنین اگر کنترل کننده از دست دادن کنترل را تشخیص دهد، عمل می کند.

دستگاه نجات خودکار (ARD)- یک واحد باتری که در قطع برق، به طور خودکار ماشین را با سرعت کم به سمت برق هدایت می کندنزدیکترین طبقهو درها را باز می کند، سپس خاموش می شود. در واقعیت مستعد قطع-هند، ARD تفاوت بین یک ناراحتی مختصر و گیر افتادن در تاریکی است.آسانسور خانگی بدون بالابر نخرید.

زنگ اضطراری و اینترفون- یک دکمه زنگ هشدار پشتیبان باتری و پیوند صوتی دو طرفه-، بنابراین فردی که به دام افتاده می‌تواند همیشه برای کمک تماس بگیرد.

ARD و اینترکام جایی هستند که این راهنما به این روش تحویل می‌شود. برای اینکه دقیقاً چگونه یک-نجات برقی و یک نجات دستی آشکار می‌شوند - و اینکه شما به‌عنوان یک صاحب خانه باید و چه کاری را نباید انجام دهید - سیستم‌های نجات اضطراری برای آسانسورهای خانگی در هند را بخوانید.

نحوه ارتباط این اجزا با بقیه آسانسور

دستگاه‌های ایمنی به‌صورت مجزا کار نمی‌کنند - به آن‌ها متصل شده‌اند و توسط سیستم‌های دیگر نظارت می‌شوند:

راکنترل کنندهمغزی است که زنجیره ایمنی را نگه می‌دارد، همه وسایل ایمنی را می‌خواند، خود{0}}تشخیص‌های مداوم را اجرا می‌کند و در صورت باز بودن آسانسور از حرکت دادن آسانسور خودداری می‌کند. به سیستم های کنترل کننده آسانسور در هند مراجعه کنید.

راموتور و درایو(به خصوص یک درایو VVVF) شتاب نرم و تراز کردن دقیق را ارائه می دهد که بالابر را در پوشش معمولی خود نگه می دارد و تعداد دفعات استفاده از وسایل ایمنی را کاهش می دهد. فن‌آوری‌های موتور آسانسور در هند و نمای کلی نحوه کار آسانسورهای خانگی در هند را ببینید.

راریل های راهنماکه دنده ایمنی دستگیره، وگودالکه بافرها را در خود جای داده است، بخشی از شفت هستند. مصالح ساختمانی شفت بالابر در هند، راهنمای طراحی شفت بالابر و طراحی سازه آسانسور خانه را ببینید.

برای کابین های شیشه ای و پانوراما،شیشه ایمنی(لمینیت شده و نرم شده) خود یک جزء ایمنی است - فن آوری های آسانسور شیشه ای را در هند ببینید.

قبل از خرید و بعد از نصب چه چیزی را باید تأیید کنید

چک لیست کوتاهی که از مجموعه ایمنی باید-برگرفته شده باشد:

بیش از حد سرعتفرماندار و تجهیزات ایمنینصب و تأیید شده (هسته غیرقابل مذاکره-).

ARDپشتیبان باتری - در هند ضروری است.

قفل های دربدر هر فرود، به علاوه aپرده نور یا لبه ایمنیروی درب های اتوماتیک

حسگر اضافه بار, زنگ اضطراری و اینترفون، وکاهش دستی / ترمز اضطراری.

در خانه های بلندتر، الفسوئیچ آتش نشانی.

A گواهی انطباقارجاع به IS 14665 (و IS 15259 برای هیدرولیک، یا IS 17900 / EN 81{5}}20/50 برای ایمنی) - و تقریباً در ده حالتی که آسانسورها را تنظیم می کنند، موارد مورد نیازمجوز نصب و بهره برداریوبازرسی دوره ایتوسط سازمان بازرسی آسانسور دولتی